上世纪四平粮谷市场的兴衰

上世纪二十年代，四平街尚未形成粮谷市场，粮商与农民之间交易不通过市场，而是送货上门或到乡下收购。随着南满铁路、四洮铁路、四梅铁路的陆续通车，梨树、昌图、东丰、海龙、双山、双辽等地农产品不断集散于四平街。俗话说：“道路通，万事兴，招财进宝当大亨。”以赵汉臣为代表的八大粮商应运而生。为方便粮食交易，迫切需要辟设粮谷市场。

1931年在昭平桥25号（今道东天桥下北侧）开辟了一个粮谷市场即光复市场的前身，另在腰站处也开辟了一个粮谷市场，不久后在解放市场处也开辟了粮谷市场。交易旺季，每日上市售粮马车达三四千辆，因此吸引了中外粮商。南方人从这里购买了大豆，华北人购买高粱、谷子满足其当地人食用；安东（丹东）人购买小米运往朝鲜，大连人购买粮油出口。日本人对四平街这座“东北大粮仓”早已垂涎三尺。1906年就有日本人来此经营粮谷，尔后又凭雄厚的资金与四平街粮商竞争。1930年日本粮商发展到40户，而四平街附属地中国粮商只有35户，特别是“九·一八”事变后，日本用工业品从四平街对流回粮谷，主要是大豆，以充作国内饥饿的食品及化工原料，此时期粮谷市场吞吐能力最强。

1937年“七七事变”后，买卖兴隆的四平街市粮谷市场受到了遏制。因为在农村，日本侵略者实行了“粮谷出荷”，农民不但无粮可卖，乡间常有饿殍。在城镇则推行粮谷“统制”“配给”，禁止交易粮谷。四平工业主要以粮谷为原料进行加工、酿造，民族工业因此大伤元气。而日本人在此期间却大肆掠夺粮谷，其手段是通过“三泰栈”“义发和”“义和顺”代购，供给其一定的代购费，到1944年只允许“义和顺”一家代购，至此日本人独霸了粮谷市场。廉价掠夺来的精谷除供应关东军军需，其余的运回日本，或转卖给其他国家。

1945年“八·一五”光复，因内战、通货膨胀，未能启动粮谷市场。

1948年四平解放后，为迅速振兴四平经济，一方面鼓励农民上市售粮，另一方面国营企业“倒挂”购粮，以防谷贱伤农，其间，粮谷市场逐渐得以复兴。

1954年，粮食统购统销，粮谷市场又一次关闭，时间长达二十多年。

1978年国家规定，农民在完成定购粮任务后，允许上市出售余粮。1990年虽尚无粮谷专营市场，但在道东南三马路农贸市场和道里三角花园农贸市场里都划出一部分做为粮谷交易场地，成交额逐年稳步上升。（刘丹）