南满铁路四平街站：见证时代的变迁 本报记者 张玥琦 高天杰 通讯员 孙嘉

在东北铁路的历史中，有一座车站宛如一颗璀璨的明珠，见证了烽火硝烟与时代的沧桑巨变，它就是位于吉林省四平市的四平站，曾作为南满铁路的第五站，承载着厚重的历史记忆。如今的四平火车站作为东三省重要的交通枢纽之一，每天都会运送来自天南地北的大量旅客。

“四平街站于1903年随俄国中东铁路南满支线的铺设而设立。因该站恰为长春之后的第五个车站，当时附近农民俗称其为‘五站’。俄方开始铁路运营后不久，日俄战争爆发，俄国战败，于1906年5月11日将铁路管理权移交日本。1907年4月1日，该铁路移交南满洲铁道株式会社（简称‘满铁’）经营，此后四平街站成为满铁四平附属地的重要组成部分。”四平市博物馆馆长李铁晶介绍说。

在侵华日军占领期间，四平街成为伪满洲国政治、经济与国防的核心节点。据记载，满铁四平街站配备日籍员工320人、中国籍员工130人，主要运输大豆、粟米、高粱等农产品，为侵华日军攫取东北农产品等资源提供了极大便利。在此期间，四平站也见证了日本对东北的经济掠夺和殖民压迫。中共四平市委党史研究室四级主任科员于铭扬说：“1909年，南满洲铁道株式会社制定对四平的侵占规划。次年便迅速形成了新城区。1911年，南北向一马路至五马路的土地完全被满铁侵占，仅短短两年时间满铁便以土地租赁的借口霸占了四平街区大部分土地，形成了四平街满铁附属地。”

随着铁路线路的不断发展，满铁对四平的侵略，开始依托铁路运输优势形成的供销网络，催生了东洋、康德两家面粉公司。此外，铁路线路在四平交会，为西安县（今辽源）煤炭运输提供了便利。满铁远不满足于铁路线的资源掠夺，在四平街还开设满铁消费组合四平街支部，经营包括食品、杂货、和服、日用品、生鲜食品等，满铁企图以经济渗透的形式，对四平街展开侵略。可以说，满铁对四平街的侵略无所不用其极，对于满铁侵占四平的历史这只是冰山一角，更多的还需要继续深挖史料，还原历史真相。

解放战争时期，四平站成为了战略要地。著名的四战四平战役中，车站屡遭炮火轰炸，损毁极为严重。中国铁路沈阳局集团有限公司四平站团委书记王禄婵说：“车站历经6次大规模改造，尤其在1985年以后，四平站紧紧抓住历史发展机遇，先后经历了自动化驼峰设备改造、站舍扩建、战略装车点建设、七楼合一、CIPS建设等多次升级改造，生产条件得到了极大改善。2012年12月1日，四平东站正式开通，标志着四平站进入了中国铁路高速发展的新时代。近几年，车站加大投入力度，对设备设施、旅客乘车环境进行改善，实现了设备数字化智能化，极大提高了客货运输能力，更让这个百年老站重新焕发了青春，为地方经济社会发展以及老百姓出行提供了更加可靠的服务保障。”

从当年的“五站”到如今现代化的一等站，四平站走过了100多年的风雨历程。它经历了列强的侵略和战争的洗礼，也见证了新中国的蓬勃发展。它不仅是一座交通枢纽，更是历史的见证者，承载着无数人的回忆和情感，诉说着这座城市的过去、现在和未来。