日夜坚守 为列车运行保驾护航 ——记四平站“铁蘑菇”的忠诚卫士屈云鹏

全媒体记者 王冬雪 通讯员 杨籍达

在中国铁路沈阳局集团公司四平站设备车间的组成中，有这样一群人，他们默默守护着一种特殊的设备——减速顶，因其外形酷似蘑菇，又被形象地称为“铁蘑菇”。四平站有一支为“铁蘑菇”保驾护航的队伍，他们用忠诚和担当，守护着铁路运输的畅通与安全，在平凡的岗位上书写着不平凡的篇章。

在一条条铁路编发线路上布置着几百个减速顶，是为了给溜放的车辆提供制动力。四平站作为东北地区重要的编组站，主要担负京哈、平齐、四梅方向货车解体、编组作业，日均办理车辆2200余辆。“铁蘑菇”需要全天不间断地工作，由于使用频率高、负荷强度大，内部零件很容易磨损老化，会产生不做功的“死顶”，减速顶维修工需要对这些设备进行每日巡检、保养和维修。

设备车间减速顶维修班组共17人，而屈云鹏是这支队伍的“领头雁”，他带领班组人员对编组场上所有减速顶进行每天两轮集中巡检、养护，更换“死顶”。他们要在早上天刚亮时，利用三个多小时，对全站31条编组线路的5500多个减速顶进行巡检，下午要集中维修卸下来的坏顶，以保证“铁蘑菇”的正常运行。

听着似乎很简单的工作，干起来却大有学问，“踩顶”是对减速顶做功情况的鉴定。减速顶具有较大的阻力，每一脚踩下去都很费力，这不仅是一项体力活更是技术活，维修工根据踩下去的感知就能迅速判断设备状况。当遇到回弹缓慢、踩下后不回弹以及踩不下去时，他们则用拔顶器、止冲销拆解器等专用工具将减速顶拆卸下来，运回维修间进行维修保养，上午拆卸下来的“铁蘑菇”下午便要全部维修完毕。

春节期间，电煤、春节物资等重点货物运量大幅增加，线路使用频率增加，减速顶维修作业工作量也随之增长。59岁的屈云鹏作为工区班长，对春运期间“铁蘑菇”巡检、维修工作有着丰富的经验。为了避免降雪、降温给设备检修作业增加难度，他带领班组一次次对减速顶进行集中养护。

在维修间里，拆卸下来的减速顶堆成了小山。组员们回到车间匆匆吃口饭，顾不上午休，便依照分工迅速投入工作。解体、清洗、更换配件、注油、充氮气、调整压力，最后进行组装，每一个步骤都容不得半点马虎，只有试验合格后，一个减速顶才算修理完成。

“今天的作业量还不算最大，最忙的时候，我们一下午修过100多个减速顶。明天早点起来，把修好的减速顶都放进线路旁的备用箱里，这样不管是降雪还是降温，就都不用担心了。”屈云鹏在回家路上，跟工友们说道。他们就像不知疲倦的忠诚卫士，日夜坚守在编发场的钢轨旁，他们用自己的双手，全力确保溜放车辆畅通无阻，为铁路的安全顺畅运行保驾护航。他们的付出，或许不被大众所熟知，但他们的功绩，却深深烙印在每一趟安全行驶的列车轨迹中，成为铁路运输事业中不可或缺的坚实力量。