厉兵秣马防汛忙 通讯员 孙忠江

今年以来，四平工务段坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，贯彻“全员防洪、全年防洪、科学防洪”理念，以最高的标准、最严的要求、最大的力度，抓紧、抓实、抓细各项防洪工作，全力以赴构建汛期铁路安全堡垒，确保铁路运输稳定畅通。

超前防范

把握风险隐患“整治关”

他们认真核实公布2023年III级防洪重点处所88处，以及重点设备情况，督促各车间按“五清”要求完善检查和病害观测记录，规范出巡、检查、处置，细化更新防洪工作手册、III级防洪地点应急预案、防洪抢险预案、防洪示意图及其他上墙图标等台账，使防洪工作做到有规可依。

成立2个防洪专业检查组对管内各条线路全面开展隐患排查评估，加强对堑坡顶部、路基排水、外部环境等风险研判，全面清理排水系统淤堵，整治沿线边坡杂灌隐患。累计整治防洪各类隐患161处，完成清理排水设施299公里、桥涵197座，清理土方1936立方米。

通过大修、防洪预抢等施工使管内设备防洪基础整体提强。累计通过大修完成四平站排水整治3853米，对京哈、平齐、四梅、辽开4条线路开展防洪预防抢修8处，整治排水设施6864米；加宽路肩54处，整治桥梁护底2座，切实提升设备整体抗洪能力。对平齐K34-K36、四梅K17+420-17+600、K17+700-K18+040三处路堑地段通过增设天沟2520米，消除路堑溜坍风险；通过现场抢险对管内22个站场47处水上路肩水害地点，途卸防洪路料274车，管内设备整体抗洪水平大幅提高。

强化保障

筑牢防洪防汛“安全堤”

他们提前在铁路沿线防洪重点处所储备大量防洪防汛物资，做到有备无患。共储备块石17车，道砟11车；在沿线车间工区储备编织袋40000个，防洪木桩255根，抬杠150根，建筑木方4立方米，麻绳6捆，铁锹300把，皮框300个，镀锌铁线4000公斤，帐篷10套。

通过分析卫星云图、34个雨量站等气象信息，判断降雨量，及时下达出巡、限速、封锁等命令；利用手机软件“今日水印”对出巡人员实行动态监控，根据现场人员拍摄的水害照片及时了解现场动态，确保信息传递及时、准确；依托68处重点视频云监控平台，全方位24小时查看管内各站线路设备状态，确保问题早发现、早处置；运用无人机技术对地面难以排查、难以到达的隧道口、自然山体、沟谷，进行全覆盖飞行检查，运用“奥维地图”与地面排查相结合的方式，重点摸清地质灾害分布情况和安全风险等级，有效提升“智慧”防洪水平。

科学调度

搭建抢险救灾“应急线”

他们在沿线10个车间组建250人应急抢险队伍，并与管内两家施工单位签订联防协议。按照“分区管理、分段盯控、分格覆盖”的原则划分7个区域156个网格单元，由班子成员、车间包保干部、工班长担任三级网格长，固定网格员424人，“重点区域、网格单元、防洪地段”逐点逐处制定巡看守和包点制度，执表式巡检、手拉手巡检、不间断巡检，做到“横向到边、纵向到底、关键到点”。

坚持与地方水利部门和应急管理部门密切联系，共享雨情致灾流域河流水库水情信息，形成了与机务、车务、调度“四位一体”联防联控体系，建立了预报、预警、响应、抢修为一体的防洪应急管理机制，提升精准防洪和应急处置水平。