经风雨历程 谱辉煌华章 ——四平市城市公交集团应变克难韧性发展记事

全媒体记者 王冬雪

6月8日一大早，市城市公交集团一分公司副经理袁俊龙带领分公司几位管理人员在铁东区胜利广场118路终点站维持现场候车秩序，因为高考，公交站点人特别多。按照集团公司要求，早晚高峰时段分公司管理人员要协助司机为每个上车的乘客查验吉祥码。

公交车司机马广臣是一位有着多年经验的司机，自从5月6日118线路恢复开通以来，他便进入了忙碌的状态。“我们118路是大线，沿途经过20多个站点，赶上上下班高峰时段，车上总是满员状态，开始几天线路未全部恢复，有跟车扫码员情况还好些，现在早晚高峰时段公司领导和管理人员在站点协助扫码，平常时间就得靠自己……”

停车、开门、验票、扫码、为没有吉祥码的老年人拍照、上传、关门、起步……即便是平峰时段，一个单程下来，马广臣也是忙得不亦乐乎。偶尔遇到不理解的乘客，一边接受扫码还得顺带着几句抱怨，遇到这样的乘客，马广臣并不做过多的解释，因为实在是没时间，用他的话说：“想到一个月前我们身穿防护服开着转运车行驶在空旷的大街上，与时间赛跑，与病毒较量，与那时相比，我觉得眼下的这份忙碌是幸福的……”马广臣一脸的平静，说出了经过疫情洗礼之后全体公交人此刻最深的感受：忙碌，并幸福着......

今年疫情暴发以来，市公交集团在抗疫工作中闻令而动、精锐出战、向险而行。火线在哪里，四平公交抗疫队伍就向哪里进发；困难在哪里，四平公交援助力量就向哪里汇集。马广臣、袁俊龙以及公交集团的其他同事，作为“抗疫战士”一次又一次地穿越火线转运人员，他们披荆斩棘、无惧危险，成了抗疫路上无悔的逆行者。

应急·逆行

全力以赴慎始如终

疫情防控期间，四平公交集团三度驰援异地执行转运任务。两度驰援伊通，一次驰援长春。3月26日傍晚，市公交集团接到紧急驰援伊通转运230名密接人员的任务，公交集团董事长王德丰果断地接下任务，用他的话说：“咱是国企，国企就要有国企的担当，必须冲上去！”

“接到命令的时候是半夜，能否把任务完成好，说实话当时心里没底，因为公交车上高速，人员设备并不配套，我们连夜给员工打电话，当时的担忧有很多，也怕大家有为难情绪，但是没多一会儿，就召集了30多人”，回想起当时的场景王德丰仍然很感动，在危险面前，全体员工没有一丝犹豫，当时有很多人被困在小区里无法出来，他们一边去小区接人，一边去办通行手续。“看到大家眼神里的坚定，我就知道，这次战役，我们一定会赢。”王德丰表示，疫情防控期间，他们随时有任务，随时调车走，接到命令没有时间犹豫，没有准备时间，每次都是边落实边准备。

因为需要转运的都是密接人员，如何做好防护保障司机不被感染成了当时最紧迫的问题。经过周密的考虑，王德丰在派人去小区接驾驶员同时，命令后勤部门采购塑料布、胶带等防护要用的物资。用塑料薄膜把驾驶室进行全封闭，在不影响司机视线的情况下，使驾驶室与后面车厢彻底隔离，车前门只供驾驶员上下车，车后门供转运的密接人员使用，这样两个独立的空间，可以在很大程度上保证驾驶员与密接人员尽可能地做到不接触。

针对公交车驾驶员没有跑高速的经验，公交车的车况上高速也存在安全隐患，在封闭隔离仓的同时，王德丰又亲手制定出行规划，车隔之间保持安全距离100米，一个跟一个，按编号行驶的同时不允许超车。集团技术科长鲁利开先导车在前面先导，第一台转运车由分公司副经理袁俊龙驾驶，在前面压着车速，因为没有跑长途的经验，车速控制在40-50公里/小时。保养场场长付晓辉带着皮卡车、修理工、易损件、机油、防冻液等，在后面行进。这样双保险，能够保证车辆安全顺利行进。

20辆公交车、一辆救援皮卡、一辆先导车、21名驾驶员、2名修理人员、1名带队经理，在高速路口集结完毕已是午夜23：00时。驾驶员和随行人员严格按照防控要求，穿上防护服，戴上面罩、护目镜、手套等防护器具，准备上车前，作为总指挥王德丰给大家作了战前动员：“ 同志们，这次出征，你们不是普通的驾驶员，是奔赴前线参加战斗的战士，能参战勇气可嘉，行进的过程中大家要拿出军人的作风遵守纪律，到达伊通要拿出军人的战斗力，确保在安全的前提下顺利完成转运任务……”

在送别驰援伊通车队驶离四平的那一刻，王德丰彻夜无眠，直至3月27日下午，历时16个小时后，转运车队凯旋回到四平，他才松了一口气，又赶紧联系宾馆，对返回的驾驶员实行闭环管理。

执着·担当

守一方热土展家国情怀

4月11日，市公交集团在各个工作群里发出动员去长春执行任务的通知，一时间报名者众多，大家都积极参战。报名的人数远远超过了需要的人数，最后公交集团筛选出57人去长春执行转运任务。

公交集团在4月11日深夜接到驰援长春任务，到12日凌晨5点，不到7个小时的时间，51名驾驶员、50辆公交车、3辆保障车，带队领导、6名保障人员，一共 57人的转运队伍集结完毕。车队浩浩荡荡地赶往铁东胜利广场补充燃气，加固车辆隔离仓。上午9点，转运车队准时向长春进发。“当时我的车在前方开路，当回头看到50辆公交车整齐划一的车队，内心特别激动，作为其中的一分子，我骄傲。”袁俊龙作为驾驶员再一次参战。

车辆出发之前，王德丰一遍又一遍地督促，并亲自检查车辆的封闭工作，他严谨的态度让员工的心里有了底。驰援长春是疫情防控期间公交集团执行的最艰难的一次任务。王德丰亲自护送车队至长春北，到达长春之后，转运车队被安置在米沙子服务区驻扎。因为是紧急集结，具体任务不详，多数驾驶员早上都是饿着肚子出发的，出发前没有携带任何换洗衣服和洗漱用品。12日晚，在没有任何补给的情况下，车队连夜被派往长春市宽城区转运密接、次密接人员到方舱医院及隔离点旅店，此番转运一直持续到13日凌晨2点钟，驾驶员及车辆才陆续返回服务区。因为没有住的地方，困极了的驾驶员只能趴在方向盘上眯一会儿，部分驾驶员连续奋战已经超过8小时水米未进，车队负责人付晓辉紧急联系集团公司请求增援。

13日上午，看到董事长亲自调集人力筹集的增援物资及驾驶员换洗衣物送到服务区，全体转运人员一致表态“长春不清零，四平公交队伍坚决战斗到底！”在转运空隙，付晓辉带领大家在服务区院内安装露营帐篷，虽然帐篷没有及时通上电，也没有取暖设备，但总比车上强多了，晚上疲惫的驾驶员能够在帐篷里休息一会儿。

“在长春期间，转运任务没有想象的那么顺畅，很多隔离人员不愿意上车，我们只能坐在车上一直等，刚去的那两天时常吃凉饭，因为怕被传染，一口水也不敢喝，睡在车中，或者席地休息，那几天我有时候觉得累到了极限，怕影响大家情绪，一直咬牙坚持着。”袁俊龙说：“任务结束回来的时候，合影留念环节，当我们大喊‘长春必胜，四平凯旋’的时候，大家都激动地落泪了……”

3月11日起至5月24日止，共计75天，公交集团共为11个部门提供运输保障车辆58890台次，转运人员30.5万人次，运送蔬菜包约11895个。其中保障铁东区、铁西区政府出车30台，执行转运任务9项；3月12日至4月28日，保障金钢钢铁股份有限公司、松辽制药、吉林世宝、华凯比克希线束有限公司、兴达纺织、顺邦农机、鼓风机、拓华、中国电建线路器材厂等企业员工上下班，累计出车74台，转运人员约22.3万人次。

守护·攻坚

直面问题应对挑战

市公交集团接到驰援长春的任务时，也是我市防控形势最严峻的时候，协调将近60多人出小区并不容易。虽然疫情指挥部任务已经下达，但是涉及到具体小区就需要证明。第一次去伊通执行转运任务就是因为协调上高速的问题，在卡点耽误了两个多小时。充分吸取去伊通的教训后，市公交集团后勤人员连夜协调证件。同时兵分四路接人，保证了用最短的时间把司机从各小区快速接出来。“本来协调各关卡放行，不是我们的事。但是，为了快点上高速，我们不等不靠，发动各种关系，主动开展沟通协调，这也为后面执行长途任务积累了经验”，王德丰表示，他们一边协调，一边推进，保证了各个环节无缝对接。提前沟通，把事情说清楚，把协调工作做到位，最重要的是提前准备好卡口需要检验的资料，安排专人配合查验资料，不搞一车一登记，车辆先走，不耽误行进速度，就这样公交集团的车每次都能提前到达转运地点。

打仗就是打保障。负责车辆维修保障的付晓辉带着保养场的王晓东、贾云铎等几名干将，24小时备勤备战。同事们执行任务时，他们开着皮卡车一路跟随。市内哪个车出现问题，他们第一时间赶到，及时提供技术保障。为选树标杆，公交集团党委树立了党员先锋岗，把101线于晓峰带班的卡点作为党员先锋岗，以先进带动群众，在先进党员的积极带动下，很多入党积极分子主动报名参战，以点带面，大家奋勇争先。

履职·尽责

旗帜鲜明永葆初心

“大家都来了，我不能待在家里，我要和大家战斗在一起。”技术科长鲁利今年已经59岁，三次驰援异地执行任务，都离不开他的身影，作为一名始终战斗在一线的老同志，他开着私家车当先导车，“这都是我应该做的，别看我年龄稍大点，但是大家能吃的苦，我一样能吃。”同样在疫情防控期间战斗在一线的还有公交二公司黄文忠，两个月的卡点工作，他始终坚守；三公司的王喜成，是一名57岁的老同志，疫情防控期间他家被调整成封控区，为了能出来工作，他主动与社区主任协商出小区，“我自己什么办法都想了，但是社区就是不同意，没办法我求助了集团，”在集团的协调下，社区最终同意他出门，但是在解封之前，他要保证不能再回小区，在双重保证下，他如愿参加了抗疫工作。他工作细心毫不拖泥带水，在卡点值守期间不断的鼓励大家，让卡点充满了正能量。

在老同志的带动下，公交集团报名参与抗疫工作的人越来越多。公交二公司的温照红主动请战，强烈要求去一线开车，但是当时人员已经充足，综合考量后，领导要求她留在二公司负责后勤工作，这成了她的一个遗憾，“看着大家都能去一线，我也着急，但是关键时刻我必须要听从指挥。”急难险重的任务面前，市公交集团有770多名干部职工参与任务，一直保持冲锋劲头，坚定地为打赢疫情防控这场攻坚战贡献着自己的力量。

好的团队还需要好的领导。根据抗疫形势和任务需要，公交集团成立了疫情防控专班，董事长王德丰担任组长，细致分工，压实责任。专班分为7个小组：防疫办公室、消杀检查指导组、物防工作组、人员信息摸排组、宣传报道组、抢险保障组、纪律检查组。各小组抽调精兵强将，在疫情防控期间跟进研判，超前备战，动态指挥部署，确保了各项任务落地。“不但老同志冲锋在前，集团的领导班子也是率先垂范”。这轮疫情防控期间，各公司经理都是以单位为家，超前进入工作状态，保持在岗在位，边指挥、边部署，通过电话、微信下达任务，沟通情况、征求意见、通知决策，务实灵活，效率非常高。

顺境逆境看襟怀，大事难事看担当，越是急难险重时刻，越能看出党员干部的担当作为。党员干部的模范带头作用，带动全体参战职工越是急难险重越向前。工作专班的成立，压实了各方责任，为本轮疫情防控任务的胜利完成提供了有力保证，切实保障了任务落地，系统的防疫管理和监督检查，查找了可能存在的风险点和漏洞，在大家的全力配合下，圆满完成了疫情防控任务。

突破·奉献

迎难而上涅槃重生

市公交集团在王德丰的带领下，遇山开路，逢水搭桥，面对困难科学应对，有效防护，忘我工作，艰苦奋战。多次执行任务，做到了无一人感染，圆满完成了党组织交代的人员转运、物资运输、设卡阻断等各项工作任务。

在抗疫工作中，公交集团全体员工在疫情面前表现出前所未有的团结，执行了没有想到的任务，战胜了没有想到的困难，锻炼了队伍，锤炼了作风，提振了精神，涅槃过后，公交集团人的精神世界得到了一次洗礼、一次升华。同时，也得到社会面的充分肯定。

“实实在在的抗疫成果证明，四平公交集团是一支拉得出、上得去、打得赢的队伍。”经过本次疫情洗礼，董事长王德丰更坚定了带好队伍走出困境的决心。2021年7月末到任公交集团以来不到一年的时间，在集体锐意改革的进程中，王德丰董事长带领着公交集团，韧性发展，虽然路线上旧车多，但是车容车貌很整洁，集团领导班子早晚高峰时段坚持深入一线，周六也不休息，随车踏查路线，正是在他们的带领和感召下，员工有了前进的方向，有了拼搏的动力，经过疫情的洗礼，集团上下凝心聚力，形成了强大的合力。

5月6号开始我市公交线路逐步恢复。“城市恢复了畅通，但是我们肩上的担子并没有减轻。”王德丰表示。线路开通后，公交公司启动的都是汽车、电车。因为资金短缺，没钱买油，柴油车暂时不能用。当前公交集团的首要工作就是要在抓好线路安全、运营、增收节支上下功夫。“如何科学运营不仅仅是资金短缺时才考虑，这也是我们未来必须要思考的问题，”王德丰说公交集团下一步，要按照客流量把主要线路踏查好，合理调整出车的间隔，适时科学调整上线车辆数量、终点站的位置，最大限度地降低运营成本，以减轻市财政压力，提高票款收入，创收节支、降本增效。

当前，我市疫情防控形势渐趋平稳，公交集团坚持疫情防控和安全生产两不误，为了避免大家出现麻痹思想和放松心态，王德丰组织公交集团员工对前段疫情防控工作进行了全面检查反思，总结了经验，查找了不足，为进一步抓好常态化疫情防控工作打下坚实基础。

大情怀成就大事业，王德丰表示，市公交集团在抗疫路上写下了光辉的一页。未来公交集团将牢记发展公交、服务百姓的宗旨，戒骄戒躁，总结经验，进一步激发斗志、鼓舞士气，拼搏奉献，推动集团工作再创佳绩。